In het jaar 2011 heb ik weinig tijd gehad om iets aan mijn site te doen.Toen ik de werkzaamheden zo ongeveer gedaan had en dat schrijf ik in het volgende artikel welke dat waren, werd het tijd om de trike nog eens onder handen te nemen. Ik had bijna 4000 km er mee gereden, dus een grote beurt was wel op z'n plaats. Ik haalde het achterwiel er uit en ontdekte, dat 2 spaken gebroken waren. Ik mailde HPVelotechniek en een mail kwam terug dat Gregor Stavanov op vakantie was, maar de mail zou worden door geleid naar iemand anders en ik hoorde vervolgens niks meer er van. De dag erna, maar een mail gestuurd naar Leichter Fahren. de en binnen enkele mailtjes stuurde men dezelfde dag nog 1o nieuwe spaken op. Een paar reserve spaken leek me wel handig. Nu is de Duitse post niet de snelste, dus het duurde een week voor dat ik de spaken had.
HPVelotechniek melde zich 2 dagen erna. Wat de maat van de spaken waren vroegen ze, want anders konden ze geen service geven. Ik mailde ze terug, dat als ik Apple belde met een probleem, dat ze dan om het serienummer vroegen van de computer en dan wisten ze meteen, wat ik voor een computer had en componenten er in de computer zaten. Ik stuurde dus het framennummer op van de Trike. En, ik kon het natuurlijk niet laten, met alle problemen die ik heb met dat bedrijf in Kriftel, dat ze het woordtje service niet moesten gebruiken als ze niet wisten wat service inhield. Vervolgens niks meer vernomen. De constatering over de service, was de juist. De over het paard getilde Duitsers kunnen nu eenmaal niet tegen kritiek.
beste man ga dan eens naar Trike-Shop in de Bremstraat 11, Zonhoven deze man geeft een goede service.
BeantwoordenVerwijderenje hebt de fiets en je blijft erover kankeren dat hij zo slecht is, als je behendig zijt probeer er dan werk er dan zelf aan zodat hij toch optimaal is voor jou, als je de trike gebruikt is het logische dat je stukken moet vervangen dat is aan een auto ook wil je die verzorgen kost dit geld en dat is met een fiets of een trike evenzeer hoor.