Regen, de hele dag regen. Tourtjes rijden zit er helaas niet in. In juli was het te warm en nu is het te nat. Nu heb ik gelukkig de streamer. Gisteren heb ik foto's gemaakt. Hier volgen er een paar.
Zoals je ziet hangt mijn lamp niet zoals de handleiding het voorschrijft.
Als je dat ding gaat monteren, dan schrijft men voor dat de lamp voor tegen de streamer zit. Er zit dan een stukje van een isolatie buis tussen de streamer en de lamp. Maar de onderdelen die daarbij horen, leveren ze niet. Raar als je het mij vraagt. Het stukje slang had er bij moeten zijn en de verlengkabel voor de lamp ook, het beste zou zelfs zijn, als die stroomkabel al in het voorste buisje verwerkt zat. De streamer zit vast met klittenband. Ik haal hem daar nooit los. Ik laat de buisjes zitten op de streamer. In het begin was het soms moeilijk om de voorste te monteren, maar dat is nu een handigheidje en het gaat bijna vanzelf. Ik heb de lamp gewoon voren laten zitten. Er zit een armpje bij en daar zit hij op. De streamer zet ik voren wat hoger, als ik het 's avonds rij, zodat de lamp niet tegen de streamer weerkaatst.
Op de fiets gaan zitten gaat nu wat moeilijker, je moet nu als het ware instappen, ik zou me kunnen voorstellen dat als je wat ouder bent, dat dit niet gaat. Als dat het geval is, dan doe je hem aan de buis die het kortste bij de bestuurder zit eruithalen en je kantelt hem naar voren. Ik heb deze manier nog niet nodig. Gelukkig ben ik nog soepel genoeg, om in te stappen en als ik eenmaal zit, haal ik mijn linker been over het spatbord tillend binnen boord. Uitstappen in omgekeerde volgorde,zeggen ze dan.
In het artikel over de Console, heb ik geschreven dat er een bepaalde code was die verschilde met de waarde die HPVelotechnik op gaf en de waarde die BionX opgaf. De eerste gaf een waarde van 1,0 en de ander een waarde van1,5 - 2,0. Aangezien HPVelotechnik, niet de moeite nam om mij te vertellen waarom het 1,0 moest zijn, ben ik zelf maar eens aan de slag gegaan om uit te zoeken wat nu de beste waarde moet zijn. Ik ben begonnen, met de waarde 1,7 en ben met stapjes van 0,1 teruggaan naar 1,0. Voor mij is niet alleen van belang hoe snel een accu leeg is, van belang is het rijcomfort en de soepelheid van de motor. Ook de pijn in spieren speelt een rol en die is natuurlijk voor iedereen anders. Je weet het gevaar van een trike is, dat je te snel een grote versnelling er op zet. Zeker wanneer je weg rijd, is niet alleen van belang dat de motor bij een snelheid van 0,5 km/uur start, maar ook dat hij soepel optrekt, want het optrekken belast de spieren het meest, vooral de aanhechtingen staan dan onder een enorme trekkracht. In mijn bevindingen is de waarde 1,2 voor mij het beste. De soepelheid waarmee hij nu wegrijdt is geweldig. Ik droeg altijd een knieband en dat probleem is nu weg. Ik heb nu geen last meer van mijn aanhechtspier, in het linker boven scheenbeen. Hij gebruikt wel ietjes meer stroom, maar ik laat hem op die waarde staan. Wil je weten om welke waarde het hier gaat, moet je me mailen. Denk er wel aan het is alleen maar van toepassing op een BionX met een 250 HT motor
ik heb me onlangs ook nog de streamer gekocht en de afgelopen week heb ik toch wel vaak moeten gebruiken, het is een absolute winst. Geen last meer van natte voeten, de wint speelt nu geen rol meer, het is alsof je door alles heen rijdt en door niets wordt tegengehouden. Als je het kunt betalen moet je die echt bij je fiets erbij doen. Ondanks dat hij toch wel pittig geprijsd, is hij de moeite van de aanschaf waard.
Een opmerking heb ik nog. HPVelotechnik schrijft voor dat de wielomtrek bij de Big Apple banden van Schwalbe de omtrek 1555 is. Dit is niet goed, dat moet 1585 zijn. Bij 1555 haalt hij de maximumsnelheid 25 km/uur op de teller van de BionX niet. Bij 1585 doet hij dat wel.
Vanmorgen keek ik de mails na, zoals ik dat altijd doe, en daar zat een mail tussen gericht aan mijn scoorpiontrike adres.
De mail kwam er op neer, dat ik te negatief was over Frank van de Liggende Hollander en over HPVelotchnik. Tja, dan moet ik het maar in de toekomst anders doen.
Ik had blijkbaar beter kunnen schrijven: Goh Frank wat leuk dat je het voorwiel niet hebt aangedraaid. Hierdoor kwam weer de goeie oude tijd in mijn herinnering en daar ben ik je eeuwig dankbaar voor. Ik herinnerde weer de auto van mijn overbuurvrouw, die lichtblauwe Renault 12, die ik moest slopen, nadat mijn buurvrouw hier mee een zwaar ongeluk kreeg door een loszittend wiel. Mijn buurvrouw, was zwaar gewond en overleefde het ongeluk ternauwernood. En ik sloopte die auto, in opdracht van mijn broodjesgever. Overal zat bloed, haren, en stukjes... ik kan het niet opschrijven mijn maag draait zich om als ik er aan denk. De rijstevla die ze mee hadden genomen voor hun familie in Drenthe lag door de hele auto. Een geur van bedorven eten, rottend vlees en braaksel hing in dat voertuig. Ik ruik het nog als ik er aan denk. Ik vroeg aan mijn chef wat de oorzaak was van het ongeluk. Onderweg naar hun familie had men een lekke band gekregen en omdat deze band zo zwaar beschadigd was, had men ergens in Twente in een garage een nieuwe band laten monteren. Men had alleen verzuimd het wiel aan te draaien. Toen men rustig een kruispunt naderde, stopte een wiel niet en liep verder, door de schrik en omdat de auto onbestuurbaar was, kwam men op een verkeerde weghelft terecht. Een andere auto reed in de flank en daar zat mijn buurvrouw. De monteur hebben ze op staande voet ontslagen, en heeft enkele jaren in de gevangenis gezeten, wegens poging tot doodslag.
Gelukkig voor jouw, Frank, heb ik geen aangifte gedaan, want met mij is niks gebeurd, dan alleen een paar slapeloze nachten door de herinnering aan die lichtblauwe Renault 12 . Ook gelukkig voor de monteur van HPVelotechnik, die rustig mag blijven.
Het positieve is wel dat ik alerter ben geworden, want wie weet, wat er nog allemaal gebeurt met mijn trike..
Men had een foto bij de mail gevoegd. Daar stond Nohlen is dodelijk. Wielen laten los zitten, kan dat ook zijn. Alleen is het eerste figuurlijk bedoeld en het laatste niet, dat is tastbaar, het impact daarvan draag je de rest van je leven mee.
Nohlen betekend: Klagen en zeuren.
Je opvreten en met de spanningen blijven zitten is nog dodelijker, heeft onderzoek uitgewezen.
Toen ik in Maastricht de Scorpion FX mocht uitproberen, had ik een negatief punt. Dat negatieve punt, waren de spiegels. Ik had toen mijn winterjas aan en door de dikte van de jas, zag je niks van de spiegels. De spiegels zijn toch van wezenlijk belang op een trike. Toen ik weer thuis was ging ik op internet kijken voor een andere spiegel. Ik had er een gevonden en stelde de Liggende Hollander voor om deze spiegel te nemen. Daar kreeg ik een negatief antwoord op. Het waren de beste spiegels en dat met die jas, dat wist hij wel, maar ik kon altijd mijn arm optillen of een dunnere jas aan doen. Nu was ik in Kriftel bij HPVelotechnik en daar stond de trike van mij met dezelfde spiegels, maar er zaten armpjes op de spiegels, die ervoor zorgde dat de spiegels verder naar buiten stonden, en dan had je geen last meer van je jas. Nu sprak ik daar een van de medewerkers op aan. Ik vroeg hem waar ik die krijgen kon. Als het goed is zitten die bij je fiets. Inderdaad zei ik, er zaten 2 zakjes bij het pakket met wat plastic in, schroefjes en een inbussleutel. Ik heb ze me er op gezet. Eindelijk goed zicht. Er zitten zelfs nog afstandbusjes bij om ze hoger te zetten. De boutjes gaan er stroef in. Dat heeft als voordeel dat je ze niet muurvast hoeft aan te draaien zodat alles verstelbaar blijft, maar toch niet los gaat zitten. Jammer dat de Liggende Hollander niet op het idee kwam, om de armpjes te monteren, zeker nadat ik mijn probleem kenbaar had gemaakt.
En dan heb je nog die console. Die kun je er afschuiven. Kabeltjes los en dan neem je hem mee, zodat hij niet in de regen staat en verzuipt. Allemaal wetenswaardigheden die het waard waren geweest, dat een vakhandelaar je dat vertelt.
Maandag, had ik mijn nieuwe console gekregen. Maar een console moet afgesteld worden. Nu had ik Leichter Fahren gevraagd, mij de codes te geven om de console behoorlijk af te stellen, dat hebben ze ook gedaan, maar sommige dingen werken niet goed. Om maar eens een voorbeeld te geven: Het wegrijden. Ik was er aan gewend, dat de motor meteen start, als je weg rijdt en hij staat in de +4, dat doet hij niet. Dat is heel lastig voor als je op een kruispunt staat en snel aan de overkant wilt zijn, dan had ik graag dat hij meteen start en zo was ik dat ook gewend. Als ik bij mijn flat naar de deur rij dan gaat dat ligt bergop, ook dan wil je hebben dat de motor meteen werkt en niet als je eerst een snelheid van 6 km hebt bereikt. Er bleef me dus maar een ding over een mail te sturen naar HPVelotechnik met de vraag of ik de codes kan krijgen om de console af te stellen. Gezien de slechte ervaringen die ik had met Gregor Stabanow ten aanzien van hulp, had ik maar een mail gestuurd naar Paul Hollants een van de oprichters en eigenaren van de fabriek. Bijkomend voordeel het kan in het Nederlands. Gisteren kreeg ik het overzicht, gestuurd door Gregor. Er is inderdaad een code bij die ik nog niet had. Deze is ervoor om de startsnelheid op een 0,5 km/u te zetten. Er is ook een code om de maximum snelheid in te stellen. Dat mag in Nederland niet hoger zijn dan 25 km/u, maar je zou je ook kunnen bedenken, dat je hem lager zet. Dan ga je wel niet meer zo hard, maar de accu is dan ook niet meer zo snel leeg. Dat is het overwegen waard. Straks even de code van de beginsnelheid er in zetten. Kijken of het nu beter gaat. Nu is er ook een code om het koppel af te stellen. Het koppel is het moment, kracht x arm. Laat ik het duidelijker maken. Als je een Scorpion rijdt met BionX, dan doet de motor het beste als je in de kleine versnelling rijdt. Op dat moment is het koppel het grootste. Je hebt voren het kleinste tandwiel en achter het grootste. De straal ( arm) van het achterste tandwiel is het grootst. Nu zou je willen hebben, dat als het koppel kleiner is, b.v. als je hem in de grootste versnelling hebt staan, dat je dan ook nog makkelijk wegrijdt. Waar ik de console van gekregen heb, geven voor een ligfiets, een waarde op van 1,5 - 2. HPVelotechnik geeft een waarde op van 1,0. Dus wat doe je dan. Je stuurt een mail terug naar Gregor Stabanow. Met de vraag, wat is het beste, en wat zijn de gevolgen als ik hem hoger zet. En je krijgt dan geen antwoord. Gregor is de PR man van het bedrijf. Ondanks dat hij een hogere opleiding heeft, moet hij toch als PR man leren dat hij nederig moet zijn. Als het het antwoord niet weet, kun je dat rustig zeggen, of zeggen, we onderzoeken het. Maar geen antwoord, is onbeschoft. De slechte ervaringen werden wel weer eens bevestigt en dat is dan ook weer geruststellend.
Ik zag op de site van HPVelotechnik, dat ze met een nieuwe Trike komen. De Gekko FX . In te klappen in 7,7 seconden. Voor de tijdmeting gebruikte men een IPhone, want dat komt innovatief over, om producten van Apple te gebruiken.
De man met het fototoestel is Paul Hollants, de man die de Trike in en uitklapt is Gregor Stabanow. Dan weten jullie ook hoe ze er uit zien als ik er over schrijf. Want dat ontbreekt aan de site van het HPVelotechnik het voorstellen van het Team.
De Gekko komt 1 september op de markt. Zou de Gekko met BionX ook zo makkelijk in te klappen zijn? En komt er ook een FS versie van de Gekko?
Ik had een tijdje alleen korte stukjes gereden en de pijn in de rug, het stuitje,was weggegaan. Deze week moest ik weer wat verder en het was weer in volle hevigheid terug. Ik moet de trike nog gaan verkopen, als ik geen oplossing vind. Donderdag moest ik weer naar mijn fysiotherapeute. Zij had tegen me gezegd, zet je rug niet klem. HPVelotechnik had gezegd, zorg dat je met je onderrug afzet. Dus zet je stoeltje recht en in Kriftel had ik daar ook op gelet. Alle stoeltjes, stonden met hun zitting horizontaal.
Ik had al de band van de zitting die halverwege de rugzit los gemaakt. Dat hielp ietjes. Ik denk maak dan ook maar de band los in je onderrug. Ik denk, dat dit de oplossing is. Bij het afzetten, gaat het Canvas om je rug zitten en is geen stok meer die op een plek duwt. Ik reed gisteren naar de Heerlenbaan en ik had geen last meer. Zou ik dan nu de oplossing gevonden hebben? Even afwachten, de tijd zal het leren.
Gisteren was dan de open dag van HPVelotechnik. Met 2 vrienden het zoontje van een van hen en mijn hond vertrokken we om half negen uit Heerlen en we waren er om 11.30. De uitleg aan de bezoekers was net voorbij. Niet getreurd een van de monteurs heeft me vriendelijk uitgelegd hoe men te werk ging.
De frames komen uit Taiwan. Een keer in de zoveel tijd gaat men naar de kelder om de frames die slecht zijn afgewerkt, mooi te maken. Daarna worden de frames in een spuiterij naar wens van de klant gespoten. en daarna voorgemonteerd. De voormontage doen 3 mensen. Na de voormontage worden de frames opgehangen. (zie Banner). Het lijkt wel op de manier zoals mijnwerkers hun kleren deden ophangen, als ze ondergronds gaan.
Er is nog iemand die dozen vult met de onderdelen voor een bepaalde opdracht, die dozen hebben een nummer en dat nummer staat op de order. De monteur waar van ze er 6 hebben, zet vervolgens de fiets in elkaar. de eindcontrole doet een ander monteur, dus ze kijken elkaars werk na. Men was dan ook verbaasd dat de fiets van mij zoveel mankementen vertoond. Een bedrijf dat handmatig fietsen monteert , kan fouten maken, maar de eind verantwoordelijkheid ligt toch bij de Liggende Hollander, daar waren we het over eens. Maar met die vent contact opnemen, dat doen ze niet. Daar was hij te belangrijk voor. Als een van de grootste dealers van hun in Nederland. Dit is natuurlijk belachelijk voor woorden. De klant is koning niet de dealer. Daar is maar een oplossing voor: Koop géén fiets meer bij de Liggende Hollander, net zolang tot de klant koning is. HPveleotechnik slaat de plank helemaal mis. Ik zal het eens met een voorbeeld onderstrepen. In 1986 kocht ik me een Apple Macintosh Plus. Prijs 14480 gulden. Ik had hem gekocht Bij Klavora in Ubach Over Worms. Hij was toen de enige Apple dealer in Limburg. Ik was overigens de eerste particulier van Nederland die een Mac kocht. Gezien de prijs is dat ook begrijpelijk. Lig in de orde van grote van mijn Trike. Na een paar dagen gebruik ging me de interne drive kapot. Een monteur kwam, boog ergens aan en hij deed het weer. Dat was onacceptabel voor me. Als je zoveel geld uitgeeft voor een computer verwacht je dat je een nieuwe drive krijgt voor dat bedrag. De drive stond voortduren in backorder. Bij elke Apple computer in die tijd kreeg je een enquête. Ik vulde die in met de woorden, Apple is a very very good computer but the service is very very bad. Op de bus gedaan en gedacht daar hoor je nooit meer wat van, verkeerd gedacht. 6 Weken daarna nam Apple Nederland contact met me op. Klavora kreeg een uitbrander en ik een nieuwe drive. Drive's stonden niet in backorder, die waren altijd in voorraad. Ook eentje die zich zelf het belangrijkste vond . In 2000 schreef ik een artikel over hem op de internetsite van me en even daarna was hij failliet. Volgens hem de schuld van mij, kwam door het artikel. Volgens mij door hem, service geven had hij nog steeds niet geleerd. Het artikel ging toen niet over mij, maar over iemand van de gebruikersgroep die ik toen al had.
Voor de rest heb ik veel geleerd. Ze hebben me verteld hoe ik het console kan ombouwen naar de linkerkant, volgens de liggende Hollander ging dat niet, maar volgens mij wel, als er een verlengkabel te krijgen was voor de voeler die er voor zorgt dat de fiets gaat opladen als je remt. Volgens de constructeur was het een twee-aderige kabel en die kun je altijd verlengen. De kabel van de motor leg je naar de andere kant. Waarom wil ik dat. het is veiliger. Ik heb een gekoppelde rem rechts een console en een rem kun je niet tegelijk bedienen. Stel je bedient je klokje en je moet plotseling remmen, dan heb je meer tijd nodig, dan als de hand al bij die rem zit. Als het klokje links zit heb je dat probleem niet. Ik heb op mijn fiets een gekoppelde hydraulisch bediende rem gezet om de veiligheid, die veiligheid wordt ondermijnt door aan de zelfde kant de console te zetten.
Verder heb ik gelet hoe de stoelen stonden. En hebben ze me verteld, hoe ik de kettinggeleider moest bij stellen zodat hij niet meer tegen het schakelmechanisme komt, waardoor me de ketting als ik klein schakel er niet meer afloopt. Heb ik ook al vanaf de eerste dag dat ik hem kreeg, is ook op de foto's te zien.
