Dan is het toch niet spaak gelopen.

Vanmorgen was er bij de post dan een spaak voor het wiel. Met ook nog het hulpstuk om het wiel in te spannen. Ik moet zeggen dat is wel attent van de jongens uit Kriftel. Ga ik vanmiddag even naar mijn vakhandelaar, om het wiel te laten maken. Dan kan ik eindelijk er 2 nieuwe wielen in zetten.
Op de Universiteit in Maastricht was iemand afgestudeerd die onderzoek had gedaan naar het gedrag van mensen over de tevredenheid van een product. Als mensen een goede behandeling kregen en er een goede service was, dan had je nooit problemen met die mensen (klanten), zelfs als het een slecht product zou zijn, dan ging men er nog over opscheppen. Dat heb ik met een heleboel zaken, AM-Bridge in Sittard, Apple dealer, perfecte service. Video Sun, een winkel waar je witgoed en TV kunt kopen, perfecte service en ondanks ze duurder zijn koop ik er alles, want het gaat om hoe je behandelt wordt.
Ik deed vroeger de enquêtes, ontwerpen maken en analyseren op de Hogeschool Zuyd. Vaak bleek uit de onderzoeken, dat als de docent slecht les gaf, dat het materiaal, de computers, de tafels en de stoelen ook slecht waren en was de docent goed, dan was de rest ook goed.
Je hebt altijd zeikers zoals ik misschien ben in de ogen van anderen, maar ik ben een perfectionist, ben altijd zuinig op mijn spullen, als je die "zeikers" tevreden kunt stellen, dan gaan ze voor je door het vuur.

Deutsche Wertarbeit.

Deutsche Wertarbeit bestaat niet meer. Dat geldt niet alleen voor die fietsen uit Kriftel. Ik heb al eens eerder gehad over de saxonet. Ook een Duits product. Ook daarvan bevriezen de kabels in de winter en gaat naar 2 maanden gebruiken van de elektrische starter het plastic tandwiel kapot.
En wat dacht je hiervan. Ik kocht me een hakselaar. De Bosch 25 TC. Het top model. Prijs 500 euro. Na een week gebruikt te hebben, zaten 3 van de vier bouten van het mes los. Ze vielen er bijna uit. Blijkbaar staat er in Kriftel ook een Bosch fabriek. (ha,ha)
Het ding verstopt zich ook voortdurend door een constructiefout van het onderstel. Iemand die niet technisch is kan zo'n product niet kopen. Hij zou hem voortdurend naar de leverancier terug brengen.

Nee Deutsche Wertarbeit bestaat echt niet meer.

Dit is de service van HP Velotechnik

Ik had dan die 2 nieuwe wielen binnen gekregen, van een wiel was een spaak los. Toen ik dat constateerde, stuurde ik meteen een mail naar HP Velotechnik. Naar Gregor Stabenow en Paul Hollants de mede eigenaar. Dat was vrijdag 18 maart. Geen van beide mailde me terug.

Omdat de mensen in Kriftel niks van zich laten horen en zonder het wiel kan ik niks, ga ik dinsdag 22 maart naar BikeFun, gespecialiseerd in BMX en de 20" wielen zijn oorspronkelijk BMX wielen, om het wiel te laten maken,

Woensdag 23 maart haal ik het wiel op. De spaak is in de nippel gebroken, men kan het niet maken.
Ik stuur weer een mail naar Gregor Stabenow, hij is het die me die wielen verkocht heeft.
Wederom wordt er niet terug gemaild

28 maart geef ik de film die ik heb gemaakt over de gebroken spaak vrij en koppel ze aan een paar sites van me, die goed zijn voor een 120.000 bezoekers.

Ik stuur wederom een mail naar Stabenow en Hollants en nu reageert Stabenow met onderstaande belachelijke mail, Hollants stuurt me na 26 minuten een zogenaamd automatisch bericht dat hij er niet is. Zo langzaam is de mail niet. Hoe belachelijk kun je je maken.

De mail van Stabenow:

Sehr geehrter

bitte entschuldigen Sie die späte Antwort.

Zurzeit haben wir einen gravierenden Persaonalengpass. Auch der Kollege, der Ihnen vergangene Woche antworten wollte, ist krank.

Sie hören wieder von mir, sobald ich dafür Zeit finde. Bitte geduldigen Sie sich noch etwas.

Vielen Dank für Ihr Verständnis!

Freundliche Grüße

Gregor Stabennow


Deze mail had hij ook 18 maart kunnen versturen en niet, nadat ik een dreigmail moet sturen.

Verkeer(d)

De kwaliteitscontrole van HP Velotechniek

Ik schreef in het vorige bericht dat ik problemen had met de spaken van een wiel. Volgens HP Velotechniek was daar mijn rijgedrag debet aan. Volgens mijn vakhandelaar niet, want dan had het andere wiel ook kapot moeten zijn, zei ze. Mijn vakhandelaar heeft gelijk. Ik had 2 nieuwe wielen besteld in Duitsland bij HP Velotechniek. Voordat ik ze op mijn fiets wilde monteren, toch nog even de spaken controleren en wat blijkt een spaak zit los. En wat zegt HP Velotechniek dan en zo staat het ook in het boekje, als 1 spaak los zit, mag je er niet mee rijden. Bij dat vorige wiel heeft ook een spaak van het begin af losgezeten, dat bewijst het nieuwe wiel. Ik zou die monteur op staande voet ontslaan en die hem controleert ook, want ze spelen met mensenlevens. Die Duitsers zouden wat minder Überhelichkeit moeten hebben en wat meer service moeten verlenen. Maar helaas. Dat zit er niet in. Ik las op de site van hun dat ze weer als beste fietsenmaker van Duitsland waren uitgeroepen. Hoe slecht moeten die anderen dan wel niet zijn. Er gaat blijkbaar niets boven een echte goede Nederlandse fiets.

Voorjaar

Gisteren 15 maart, was het hier in Limburg een echte voorjaarsdag met 17 graden in de schaduw. Een mooie dag om de winter uit de tandwielen en de ketting te halen. Dan begin je met het achterwiel, maakt de tandwielen van binnen en van buiten schoon en je voorziet alles van nieuwe olie, zodat je de kogeltjes weer hoort klikken en niet het zand. Daarna de derailleur achter de kettingrol en dan de drie tandwielen voor. Die haal je er gemakshalve ook even af. Nu zijn bijna alle bouten en moertjes, voorzien van dezelfde inbusmaat, dat is gemakkelijk, zeker als je onderweg pech krijgt. 1 inbussleutel is meestal voldoende. Dus even het inbussleuteltje gepakt om ze los te draaien de vijf boutjes waar ze mee vast zaten. Tot mijn onsteltenis zaten ze alle vijf los.
Nu moet ik wel zeggen, dat, nadat het wiel los zat bij deze fiets ik eigenlijk alles had moeten controleren. Dat is zo. Van de andere kant is het zo, dat je mag veronderstellen, dat als de fiets, door drie mensen gecontroleerd is, dat alles vast zit. Ze zetten opvulringetjes er tussen, om de juiste afstand te bewerkstelligen en om misschien de scheefheid van een tandwiel er uit te halen, en draait vervolgens de moertjes niet aan. Nu weet ik ook waarom mij die ketting er altijd afliep als ik wat snel schakelde. Nadat ik alle tandwielen had schoongemaakt, heb ik weer alles netjes in elkaar gezet en nu heb ik ze aangedraaid en geloof me, die gaan nooit meer los. Daarna de ketting schoongemaakt en voorzien van kettingolie.

Dit was het tweede incident in 2 weken tijd.
2 Weken geleden, blijf ik bijna dood, omdat me de spanning van de spaken van het rechter voorwiel springt. Er zat een spaak los en ik had al een afspraak gemaakt met mijn vakhandelaar omdat te maken. Maar dat door die ene losse spaak, dan plotseling alle spaken los springen, is onbegrijpelijk. Ik dacht, dat ligt aan mijn rijstijl, ik heb geen ontzag voor vluchtheuveltjes, rij met 70 km de Molenberglaan af, onzin zei mijn vakhandelaar, dan had het andere wiel ook kapot moeten gaan. De spaak heeft, vanaf dat hij nieuw was, losgezeten en is met en met helemaal los getrild.
Ze heeft het wiel gemaakt, de spaken zitten nu met locktide vast. Maar in onderling overleg met haar, toch 2 nieuwe wielen besteld, het wiel is nu eenmaal scheef geweest en daarom vetrouw ik de boel niet meer. Kost weer een 408 euro.
Zou ik eigenlijk aan de luie Hollander in Einhoven moeten sturen, want hij is bij mijn trike liggend in slaap gevallen.