Goh dacht ik nog dat is wel snel. Het boekje erbij gehaald en gekeken of er nog informatie te krijgen was van deze remmen, zowel bij de fabrikant als op internet is er geen informatie te krijgen over de Magura Big.
De blokje zijn echter hetzelfde als de Magura Julie van 2004. Nu heb ik het geluk dat ik vlak bij een Magura dealer woon, Bike-Fun op de Kerkraderweg in Heerlen, dus daar even nieuwe blokjes gehaald. Voor 2 setjes was ik 45 euro kwijt, dat is niet niks.
Als je de blokjes weer er in zet, dat kun je op de achterkant van het blokje een speciaal vet smeren, dan piepen ze minder. Dat moet wel een flinterdun laagje zijn, want het vet mak niet tussen het blokje en de schijf komen. Het vet en de afstelringen gaf hij me gratis erbij.Vroeger deden we dat invetten al bij de auto's. De afstel ringen had ik nodig, om de blokjes er recht op te zetten, dat had de dealer moeten doen bij de aflevering, maar daar heb ik al genoeg over geschreven over de slechte kwaliteit van onze hobbyist "de Liggende Hollander".
De remblok-houders schoon geblazen met mijn compressor en als je dat in een gesloten ruimte doet zorg voor een mond-neuskapje, want het stof is niet gezond, dus het beste doe je zoiets buiten en spuit de stof van je af en anders een mond-neuskapje op. Zet alles in elkaar en ga even een stukje rijden, niet te veel alles moet zich even zetten. Daarna zet je de voorkant op bokjes zodat de wielen voor vrij komen en dan ga je kijken of de wielen ook echt vrij lopen. Dat was bij mij niet het geval, tot mijn verwondering aan allebei de kanten niet. Dat wordt hobbyen, want zo noem ik dat maar. Een spiegeltje aan de onderkant gelegd en dan kijken hoe de schijf in de houder gaat en hoe die eruit komt boven. En dan moet je met de afstel schijfjes net zolang aan de gang tot de wielen vrij lopen. Daar was ik 4 uurtjes mee bezig. Maar investeer die tijd, want je hebt er plezier van. Ze lopen nu zo goed de voorwielen, het is een genot om op de trike te rijden. Ik ben blij dat ik vroeg het vak automonteur geleerd heb, en dus weet wat ik doe. Ook dat ik het geduld kan opbrengen om iets perfect af te stellen, en voor dat laatste wordt je altijd beloond in een goed werkende trike.
Nu heb ik nog 2 problemen, de achterrem komt niet meer goed terug en de schakelkabels vriezen me altijd vast bij een temperatuur onder nul. Eerlijk gezegd vind ik dat laatste schandalig dat je bij een fiets die meer als 6800 euro kost de kabels vast vriezen. Met al de fietsen die ik ooit in mijn leven gehad heb is me dat nooit gebeurd. Je zou toch verwachten dat de fabrikant de kabels met watervrij vet in elkaar zet en als de fabrikant het verzuimd te doen, dat de dealer het doet bij aflevering, zoals al die dealers dat doen hier in het zuiden van het land, Zuid-Limburg dus, want Eindhoven is voor ons niet het zuiden.
