Ze hadden me een nieuwe motor ingebouwd. Zaterdag om 4 uur kreeg ik de Trike terug. Samen met de dealer toch maar een proefrit gemaakt. Ik had me een route bedacht waar alles in zat. Heuveltje op heuveltje af is in Limburg geen probleem. Ik woon op de Molenberg, de naam zegt het al, op een berg dus. Wil ik ergens naar toe gaan, dat gaat het altijd bergaf, die ik ook weer op moet. Ook een stukje stad, want daar is een stukje weg met kleine steentjes, daar wordt de hele fiets door elkaar gerammeld. Sierbestrating noemt men dat. Daarna een stukje waar alleen maar terrasjes zijn. Geloof me met 2 trikes achter elkaar heb je wat bekijks. Toen daarna weer de bergop naar huis reden, hield hij er halverwege de berg weer mee op. Maar deze keer ging het klokje niet meer aan. Onder aan de berg had ik gezien dat ik nog 31 km er mee kon rijden. Dus dat kon het niet zijn, dat hij na 300 meter in de berg er mee stopt.
Ik denk dat de accu niet de stroomsterkte kan leveren als je een berg op rijdt. Dan is er blijkbaar een diode in de accu die zegt bekijk het je maar. Alsof er een relais dat de overbelasting regelt niet goed is afgesteld.
Ik heb hun vorige week geschreven, dat ik denk dat de accu kapot is, ook door het feit, dat hij bijna niet op te laden is. Maar men wil niet luisteren naar een voormalige eerste monteur autotechniek (Meister in Deutschland), die een technisch IQ van 131 heeft, hoogbegaafd dus.
25-05-2014
18-05-2014
Motor stirbt immer ab.
Alles wat ik koop is kapot en moet er dan mee terug. Ooit een Hitachi TV gekocht, ze brachten hem en na aangesloten te hebben namen ze hem weer mee, ging niet aan. DOA noemen ze dat, dead on arivel. Idem met een Samsung TV, luidspreker kapot. Ik koop een Nikon P7700 na 2 dagen terug gebracht lichtsterkte kon ik op Manual niet afstellen. Scootmobiel van de gemeente Heerlen, nadat ze voetgas geïnstalleerd hadden deed hij het na 3 dagen niet meer. Na 3 jaar kwamen ze er achter ( op mijn aanwijzingen ) dat er een kabelbreuk was en dat ze de stekkers niet goed hadden aangesloten.
En als ik zelf niet ontdekt had, dat de monteurs van Ligtvoet, nooit het voetgas gebruikte bij het proefrijden, was hij nu nog kapot geweest.
Na lang beraad en gereken, koop ik een nieuwe motor voor mijn ligfiets in Zonhoven. De helft aanbetaalt en de motor werd besteld. Nu had ik gerekend op een maand levertijd, dus ik maakte me geen zorgen over het feit dat hij er nog niet was. Plotseling krijg ik een mail, dat de motor naar een verkeerd adres was gestuurd en dat het daarom zo lang duurde. HP Velotechnik had de motor naar Spanje gestuurd. Blijkbaar weten ze in Kriftel niet dat Zonhoven een plaats in België is en niet de zon in Spanje. Maar goed het zij hun vergeven. Duitsland staat pas op de 39 plaats van alle landen van de wereld wat betreft het onderwijsniveau. Nederland op de 9 plaats, was ooit de 4 plaats, maar het onderwijsniveau is in Nederland een stuk hoger dan in Duitsland en dat is te merken.
Uiteindelijk kwam hij dan 1 week later. We brachten de fiets op maandag 12 mei en 14 mei haalden we hem weer op. Buiten de motor had de fiets ook nog een grote beurt gehad en ik had me de gewone ErgoMesh erbij gekocht.
Thuisgekomen de fiets in elkaar gezet, jas aan mandje van de hond er op en meteen een ritje gemaakt. De ellende begon. De motor viel gewoon regelmatig uit. Hij gaf dan E22 op dat betekend een los contact, maar de kabel zat goed. Dan haal je hem voor de zekerheid er af en zet hem er opnieuw op. Moet je 5 minuten wachten en dan doet hij het weer, voor soms 3 km, soms maar 500 meter. Er valt niet mee te rijden. Ook werkt de motorrem niet. Onder aan een heuvel van 7% na 300 meter 40,1 km op de teller met -3, met -3 stond de BionX bijna stil.
Go Swisdrive hoef je niet te mailen, wel rotzooi maken, maar nog niet eens het fatsoen hebben om een suggestie te geven wat er aan de hand kan zijn.
Zelf denk ik dat de accu kapot is. Omdat het laden ook niet goed verloopt. Als ik de stekker erop zet, moet ik hier ook 5 minuten wachten om de lader aan te zetten, en dan doet hij het. In het maken van klokken zijn de Zwitsers beter, schoenmaker blijf bij je leest.
Gelukkig heb ik nu wel een goede dealer, hij is hem komen ophalen. Het kan ook anders. De fiets komt niet eerder terug voordat hij het goed doet.
En als ik zelf niet ontdekt had, dat de monteurs van Ligtvoet, nooit het voetgas gebruikte bij het proefrijden, was hij nu nog kapot geweest.
Na lang beraad en gereken, koop ik een nieuwe motor voor mijn ligfiets in Zonhoven. De helft aanbetaalt en de motor werd besteld. Nu had ik gerekend op een maand levertijd, dus ik maakte me geen zorgen over het feit dat hij er nog niet was. Plotseling krijg ik een mail, dat de motor naar een verkeerd adres was gestuurd en dat het daarom zo lang duurde. HP Velotechnik had de motor naar Spanje gestuurd. Blijkbaar weten ze in Kriftel niet dat Zonhoven een plaats in België is en niet de zon in Spanje. Maar goed het zij hun vergeven. Duitsland staat pas op de 39 plaats van alle landen van de wereld wat betreft het onderwijsniveau. Nederland op de 9 plaats, was ooit de 4 plaats, maar het onderwijsniveau is in Nederland een stuk hoger dan in Duitsland en dat is te merken.
Uiteindelijk kwam hij dan 1 week later. We brachten de fiets op maandag 12 mei en 14 mei haalden we hem weer op. Buiten de motor had de fiets ook nog een grote beurt gehad en ik had me de gewone ErgoMesh erbij gekocht.
Thuisgekomen de fiets in elkaar gezet, jas aan mandje van de hond er op en meteen een ritje gemaakt. De ellende begon. De motor viel gewoon regelmatig uit. Hij gaf dan E22 op dat betekend een los contact, maar de kabel zat goed. Dan haal je hem voor de zekerheid er af en zet hem er opnieuw op. Moet je 5 minuten wachten en dan doet hij het weer, voor soms 3 km, soms maar 500 meter. Er valt niet mee te rijden. Ook werkt de motorrem niet. Onder aan een heuvel van 7% na 300 meter 40,1 km op de teller met -3, met -3 stond de BionX bijna stil.
Go Swisdrive hoef je niet te mailen, wel rotzooi maken, maar nog niet eens het fatsoen hebben om een suggestie te geven wat er aan de hand kan zijn.
Zelf denk ik dat de accu kapot is. Omdat het laden ook niet goed verloopt. Als ik de stekker erop zet, moet ik hier ook 5 minuten wachten om de lader aan te zetten, en dan doet hij het. In het maken van klokken zijn de Zwitsers beter, schoenmaker blijf bij je leest.
Gelukkig heb ik nu wel een goede dealer, hij is hem komen ophalen. Het kan ook anders. De fiets komt niet eerder terug voordat hij het goed doet.
15-05-2014
Nieuwe motor
Ik had dus een nieuwe accu nodig. Aangezien BikeFun mijn accu en de BionX niet wilde opwaarderen schreef ik een mail naar BionX in Duitsland. Deze deden de mail door sturen naar HP Velotechnik. Ik had ondertussen een mail gestuurd naar Elan. De importeur in Nederland. De liggende Hollander staat niet meer op de site bij HP Velotechnik, blijkbaar is hij er mee gestopt. Gelukkig, want deze dealer is een gevaar voor voor de mensheid. Bij ELan gaat het ook te goed, ik zit nu nog op het antwoord te wachten.
HP Velotechnik deed 2 suggesties. Trike-shop in Zonhoven België 55 km bij mij vandaan. En een bedrijf bij Keulen 72 km bij mij vandaan. Ik heb allebei een mail gestuurd. Trike-Shop reageerde meteen. De zaak bij Keulen, pas naar 3 weken. Met de mededeling, dat BionX niet meer ondersteund werd.
Trike-Shop, wilde wel gaan uitzoeken wat hij moest doen om hem op te waarderen. Maar in principe was HP Velotechnik afgestapt van de BionX. Wat doe je dan?
Mijn overwegingen:
Als je een nieuwe accu koopt ben ik 1200 euro in Nederland en 1000 euro in Duitsland kwijt.
Ik zit nog steeds opgescheept met een wiel waarbij de spaken constant breken. De accu reviseren, kost 650 euro en je krijgt geen garantie.
Trike-Shop deed me een GoSwiss drive inbouwen voor 2330 euro. Als je hem zelf koopt bij HP Velotechnik ben je 2390 euro kwijt en dan moet je hem zelf inbouwen. Laten doen kost 90 Euro. Trike - Shop is dus 150 Euro goedkoper. Dus de tandwielen de ketting en nieuwe kabels had ik in principe gratis als ik het vergelijk met HP-Velotechnik.
Dus ik besloot me een nieuwe motor er in te leggen. Een GoSwiss Drive 250 What. Daarnaast heb ik me een nieuwe ErgoMesh gekocht, nu de lage, want met de HS val je te snel om in een bocht. Kost ietsjes meer moeite om er uit te komen, maar is een goede buikspier-oefening. Het rijdt een stuk beter.
Yvo Brouwers, dat is de man achter Trikes-Shop, is een geweldige dealer. De hele fiets schoongemaakt (gratis). Het is alsof ik een nieuwe fiets heb.
Met de nieuwe motor er in kan ik weer rijden, onbezorgd ritten gaan maken, door het Limburgse land. Laat het mooie weer maar komen. Zonhoven, de hof waar de HP Velotechnik Zon weer begon te schijnen.
Er bestaan gelukkig ook goede dealers!!
HP Velotechnik deed 2 suggesties. Trike-shop in Zonhoven België 55 km bij mij vandaan. En een bedrijf bij Keulen 72 km bij mij vandaan. Ik heb allebei een mail gestuurd. Trike-Shop reageerde meteen. De zaak bij Keulen, pas naar 3 weken. Met de mededeling, dat BionX niet meer ondersteund werd.
Trike-Shop, wilde wel gaan uitzoeken wat hij moest doen om hem op te waarderen. Maar in principe was HP Velotechnik afgestapt van de BionX. Wat doe je dan?
Mijn overwegingen:
Als je een nieuwe accu koopt ben ik 1200 euro in Nederland en 1000 euro in Duitsland kwijt.
Ik zit nog steeds opgescheept met een wiel waarbij de spaken constant breken. De accu reviseren, kost 650 euro en je krijgt geen garantie.
Trike-Shop deed me een GoSwiss drive inbouwen voor 2330 euro. Als je hem zelf koopt bij HP Velotechnik ben je 2390 euro kwijt en dan moet je hem zelf inbouwen. Laten doen kost 90 Euro. Trike - Shop is dus 150 Euro goedkoper. Dus de tandwielen de ketting en nieuwe kabels had ik in principe gratis als ik het vergelijk met HP-Velotechnik.
Dus ik besloot me een nieuwe motor er in te leggen. Een GoSwiss Drive 250 What. Daarnaast heb ik me een nieuwe ErgoMesh gekocht, nu de lage, want met de HS val je te snel om in een bocht. Kost ietsjes meer moeite om er uit te komen, maar is een goede buikspier-oefening. Het rijdt een stuk beter.
Yvo Brouwers, dat is de man achter Trikes-Shop, is een geweldige dealer. De hele fiets schoongemaakt (gratis). Het is alsof ik een nieuwe fiets heb.
Met de nieuwe motor er in kan ik weer rijden, onbezorgd ritten gaan maken, door het Limburgse land. Laat het mooie weer maar komen. Zonhoven, de hof waar de HP Velotechnik Zon weer begon te schijnen.
Er bestaan gelukkig ook goede dealers!!
Abonneren op:
Posts (Atom)